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美国增加汽车关税 丰田或大幅提高汽车售价

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1、通用汽车

据路透社报道,当地时间8月3日,丰田汽车公司(Toyota Motor
Corp)表示,美国提高汽车和零部件关税将导致美国生产的车辆成本上涨,同时从日本出口到美国的汽车成本也会上涨,其盈利能力将受到“重大影响”。

随着消费者继续争购新车和其它节能车型,美国4月的轻型汽车销量同比增长2%,至120万辆,略高于分析师预期。

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这表明美国汽车业继续稳步回升,按年率计算,美国4月销售了1440万辆轻型汽车,高于去年同期的1310万辆,与三月份的1440万辆持平。

通用汽车(General
Motors)在美国已经营一个多世纪,是美国最大的汽车制造商,占据17.6%的市场份额。通用汽车已制造出一些价格合理的电动汽车,并在其供应链中采用了可持续发展战略,每年可节省超过30万公吨的二氧化碳排放量。

与其全球竞争对手一样,丰田正在对美国可能提高汽车关税做准备。美国是丰田在全球的第二大市场,如果美国提高关税,丰田有可能提高在美产品售价,进而有可能影响到其整年盈利预期。因关税问题存在不确定性,丰田8月3日公布的季度业绩也黯然失色。

尽管如此,2%的增幅是自去年七月以来最小的月度增幅。这表明,随着美国市场拉出衰退泥潭,美国汽车行业仍然挣扎于维持往年的增长。2010年4月销量同比增长20%,去年4月销量同比增长18%。

 

到目前为止,日本大型汽车制造商和零部件供应商均表示,美国6月对钢铁和铝加征关税的直接影响有限,但是他们承认如果美国提出加征25%的汽车和汽车零部件的关税,他们可能会受到重创。

美国汽车经销商协会首席经济学家保罗泰勒说:“尽管最近汽油价格回落刺激了销售,但库存短缺制约了一些汽车制造商的交付量。新车销售反映了目前经济增长放缓的迹象。到五月底,我们将会知道今年前4个月的汽车销量是多少。”

2、福特汽车公司

丰田高级总经理Masayoshi
Shirayanagi在财报简会后告诉记者:“如果关税上涨,美国当地生产的汽车每辆成本大约会上涨1,800美元,而进口到美国的每辆汽车成本大约会上涨6,000美元。”同时,他还提到美国生产的凯美瑞轿车受到的“影响会很大”。

数据显示,大众汽车集团4月的交货量增长了27%;通用汽车公司和福特汽车公司4月份在美国的销量均出现下滑,通用汽车销量下降了8%,福特下降了5%,这是两家汽车制造商自2010年8月以来的最大降幅;克莱斯勒集团4月的销量增速放缓,该公司销量增长了20%,这是自去年7月以来的最小增幅;丰田汽车公司又产生了一个两位数的增幅,同比增长12%,3月同比增长15%,表明该公司已从去年的自然灾害中得到了持续恢复;日产汽车公司表示,其4月销量基本持平;现代起亚集团销量增长了1%,这是该集团在过去20个月里在美销量增幅首次由两位数比例下降至增长1%。

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美国是丰田的主要市场,丰田、本田汽车公司(Honda Motor Co
Ltd)和日产汽车公司(Nissan Motor Co
Ltd)在美国的销量有一半甚至更多是是在美国本土生产,其余的是从日本、加拿大、墨西哥和其他地方进口到美国。

美国轻型汽车销量今年已经增长了10%,至465万辆。主要汽车制造商中,克莱斯勒、现代起亚和丰田今年提升了份额,而通用、福特、本田处在不利地位。日产公司的市场份额持平。

福特汽车公司(Ford Motor
Company)是美国二大汽车制造商,在2018年占据14.2%市场份额,其目标是到2021年开始生产用于商业用途的自动和电动车辆。

如果按照丰田2017年从日本出口到美国的车辆来算,丰田单单在这些车辆上就会被征收42.5亿美元的关税。

通用汽车公司预期该公司2012年的美国轻型汽车销量将为1400万至1450万辆。通用汽车美国销售业务负责人唐约翰逊在一份声明中说:“我们期望经济在向前发展的同时逐步改善。随着时间的推移,制造业实力和强劲的零售销售将创造更多的就业机会,这将有助于使更多的消费者把经济衰退抛于脑后。”丰田汽车美国销售总经理鲍勃卡特在一份声明中说:“随着消费者信心的改善,我们希望看到在今年的未来几个月内汽车业能得到持续的增长。”

 

更高的关税将对全球所有汽车制造商造成重大打击,因为(包括美国的汽车制造商)大多数汽车制造商在美国销售的汽车以及在售汽车的零部件都依赖进口。

3、丰田汽车公司

本周早些时候,世界上最大的零部件供应商之一日本电装(Denso
Corp)表示,如果美国加征汽车关税,其年利润会减少7.2亿美元。福特汽车公司(Ford
Motor Co)上周也表示,关税总体会让其在北美损失16亿美元。

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丰田一直发声反对美国加征关税,认为25%的美国关税会让其在美国制造的凯美瑞轿车成本上涨1,800美元,其坦途皮卡的价格将上涨2,800美元。丰田在美国经营着10家汽车生产工厂,其美国的销量中有近一半是在美国生产,而本田和日产在美销量中分别有75%和60%产自美国。

丰田汽车公司(Toyota Motor
Corporation)是混合动力电动汽车的领导者,在北美市场深受欢迎,市场份额为14.2%。丰田汽车公司持有斯巴鲁16.6%股份。

上周,因担忧美国会加征关税损害销量和利润率,福特、通用汽车以及菲亚特克莱斯勒汽车公司均下调了全年盈利预测。

 

4、菲亚特克莱斯勒汽车

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菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler
Automobiles)在北美拥有36家制造工厂,2017年收入累计为760亿美元。菲亚特克莱斯勒汽车拥有约91000名员工和10个研发设施,市场份额为12.1%。

 

5、日产汽车公司

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日产汽车公司(Nissan Motor
Company)是一家位于日本西区的汽车制造商。它于1934年Yoshisuke
Aikawa创立。现在,日产汽车公司是全球汽车领导者,并在1999年组建雷诺 –
日产联盟。2015年,日产汽车公司在全球售出540万辆汽车。三大汽车品牌为日产,达通和,英菲尼迪。主要市场是美国,中国,俄罗斯和日本。

 

6、本田汽车公司

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本田汽车公司(Honda Motor
Company)专注于三个主要领域:移动性,机器人技术和人工智能,北美市场份额增长9.6%。为了实现2030年愿景,本田汽车公司将投入大量资金来提升制造和技术能力,为用户提供更好的驾驶体验。

 

7、现代起亚

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现代起亚(Hyundai
Kia)是一家韩国跨国集团,总部位于韩国首尔,它是韩国最大的汽车制造商。

 

8、斯巴鲁

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斯巴鲁(Subaru)是日本运输集团斯巴鲁公司子公司,在美国拥有五个仓库,为美国和加拿大客户提供支持。斯巴鲁汽车越来越注重减少其制造业务对环境的影响,因此该公司的车辆越来越受客户欢迎。

 

9、大众汽车集团

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大众汽车集团(Volkswagen
Group)是全球领先的制造商之一,占据3.7%的北美市场份额,大部分工厂仍位于欧洲各地,其中11家工厂位于美国,亚洲和非洲。大众汽车集团销售收入超过2650亿美元,已启动“2025战略”计划,包括可持续移动性和自主性。它被认为是欧洲最大的研发投资者之一,在电池研发花费超过590亿美元,到2030年为其所有300款车型实现电动化。

 

10、戴姆勒

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戴姆勒(Daimler)在2017年销售了300多万辆汽车,在北美市场上的份额增加了2.2%。公司拥有众多备受推崇的汽车,卡车和摩托车品牌,已成为全球最大的卡车制造商,并提供融资,租赁,车队管理,保险和移动服务。现在,戴姆勒专注于自动驾驶和数字工具,并将重点转向制造电动汽车。作为“未来项目”的一部分,戴姆勒与中国科技巨头百度进行合作。

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